Itinéraires et informations sur le vélo à Paris - Itineraries and informations on biking in Paris
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février 29th, 2008 by JPR75
(3 votes, average: 5 out of 5)
Loading ...Voilà un concept original : un blog BD sur le vélo.
A travers les dessins, découvrez la vie cycliste de Léah.
A ne pas manquer :
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février 3rd, 2008 by patrick
(No Ratings Yet) Loading ...Bonjour ,
 je découvre ce site par hasard, après avoir visité celui de MDB.
Je suis venu au vélo par l’intermédiaire du Vélib et je ne peux plus m’en passer !
La santé, en particulier le fait de faire travailler son coeur, est une question que je me pose par rapport à l’utilisation d’un vélo.
Je fais très attention à ma santé, étant assujetti aux problèmes de poids, d’hypertension et de cholestérol. Je mange donc équilibré, je perds du poids (perdu 10kg, m’en reste 10), pratique la natation 3 fois par semaine dans un club.
En parcourant les messages de différents sites, j’ai trouvé un rapport médical, indiquant les bienfaits du vélo :
http://www.villes-cyclables.org/2003b/news/2005/lille/interventions/jl_saladin.pdf
Pourriez-vous me fait part de vos témoignages sur les changements que vous avez notés depuis que vous utilisez votre vélo ?
Etes-vous gênés par la pollution ?Â
Je cherche également la traduction, en français, du livre : “Cycling. Towards Health and Safety”, par Mayer Hillman, British Medical Association, Oxford, 1992.
Merci pour vos éclaircissements et merci pour ce site.
Patrick
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janvier 11th, 2008 by Knuks
(2 votes, average: 5 out of 5) Loading ...
Paris n’est pas une ville sans relief, bien au contraire, et ce dans tous les sens du terme !
Chaillot, l’Etoile, Ménilmontant, Belleville, le Panthéon, la Place d’Italie, Montparnasse, Alésia (…) sont autant de points d’altitude qu’il savoir éviter, quand cela est possible, pour ne pas trop mouiller la chemise !
En effet, de la même manière que la distance, le dénivelé est une donnée essentielle à prendre en compte afin de déterminer un trajet idéal à vélo, en roller, en trotinette ou encore à pied.
Pour vous aider, il existe depuis peu un site qui permet de visualiser la topographie de Paris grâce à une multitude de relevés colorés en fonction de l’altitude. Ce site est en outre gratuit et interactif, grâce à l’utilisation de cartes “Google Maps”.
Vous pouvez le consulter ici : Topographie, relief et altitude de Paris (http://www.tessanet.fr/topoparis/)
Bonne visite et bonne route !
Category: Trajets, pistes, Vélo, Renseignement, Paris, Infos, news, Blog | No Comments »
décembre 8th, 2007 by pierre
(4 votes, average: 4 out of 5) Loading ...La première chose à faire est de vérifier que votre tige de selle est serrée par un un boulon ordinaire et non pas par un système de serrage rapide.   Si vous laissez en place le collier de serrage rapide, mieux vaut emporter votre selle avec vous dès que vous laissez votre vélo plus de 5-10 minutes dans la rue, surtout la nuit.   Prenez aussi le collier de serrage avec vous, s’il se retire à main nue, sinon il risque de disparaître lui aussi. S’il pleut ou si vous laissez votre vélo en extérieur pour un moment, bouchez ou recouvrez le tube selle avec quelque chose sinon il va se remplir d’eau de pluie qui fera rouiller l’intérieur du tube et le pédalier.   Sinon remplacez le collier avec serrage rapide par un collier avec un simple boulon pour serrer la tige de selle; vous voici à l’abri des voleurs opportunistes.  Pour faire mieux, vous devez ensuite rajouter un antivol reliant les tiges d’armature sous la selle et une partie du cadre du vélo (pas le porte bagage qui pourrait être  démonté). Cet antivol doit être suffisamment long et souple pour que vous puissiez au besoin régler la hauteur de votre selle. Pas trop long malgré tout; il ne vaut mieux pas que la tige de selle puisse sortir du tube de selle, sinon on pourrait vous voler la tige de selle en laissant la selle attachée au vélo.   Cet antivol doit être fin et souple pour passer sous la selle. Cela peut donc être un antivol câble ou chaîne. Prenez le moins cher que vous trouverez.   Astuce: vous pouvez même utiliser un antivol de récupération, qui a déjà été coupé, en le raccordant avec un bout de tuyau ou de l’adhésif et dissimulant cette réparation sous la selle. Ca ne résistera pas si on tire dessus, mais l’essentiel est que le voleur potentiel voie un antivol retenant la selle.Vous êtes maintenant à l’abri des voleurs de selles amateurs, munis d’une simple clé à molette.   Malheureusement un antivol à câble fin se coupe très facilement, d’une seule main, avec une pince coupe câble. Il ne vous protégera même pas des voleurs manchots correctement outillés! Une chaîne légère se fait couper tour aussi facilement avec une petite pince coupe boulon, mais c’est un peu moins tendre et il faut les deux mains.   Voici une protection plus efficace et qui ne vous coûtera presque rien: Achetez ou faites vous prêter un dérive-chaîne; c’est un petit outil qui sert à démonter et remonter la chaîne (de pédalage) d’un vélo. Il vous servira peut être un jour à réparer ou remplacer votre chaîne mais pour le moment il va vous permettre de récupérer une vieille chaîne de vélo sur une épave ou chez un réparateur de cycles.   Démontez la vieille chaîne grace à cet outil, qui permet en vissant, de pousser l’un des petits cylindres de laison pour ouvrir l’un des maillons. Vous allez utiliser cette vielle chaîne comme antivol de selle.   Nettoyez-la et raccourcissez-la à la longueur voulue, toujours en  utilisant le dérive-chaîne.  En poussant le cylindre de liaison faites attention de ne pas le chasser complètement: laissez-le encore serti dans la deuxième plaquette du maillon de chaîne, parce que vous allez ensuite avoir à le repousser en place, en utilisant le dérive-chaîne de l’autre côté.Pour gainer la chaîne et protéger le cadre de votre vélo des rayures, récupérez une vieille chambre à air; coupez une longueur un peu plus longue que votre chaîne; glissez la chaîne à l’intérieur. Mettez-la en place comme antivol de selle, passant autour des armatures métalliques sous la selle et d’un des tubes de cadre du vélo, en utilisant le dérive chaîne pour refermer. Au besoin serrez le tout avec un collier auto-serrant ou de l’adhésif pour que ca ne bringueballe pas.   Maintenant, pour vous piquer votre selle, un voleur devra se servir d’un dérive chaîne, ce qui n’est pas très commode, surtout la nuit quand on est mal éclairé; ça lui  prendra au moins une ou deux minutes. Une éternité pour un voleur!   Sinon il devra couper la chaîne en la sciant (je n’ai jamais essayé mais ça doit bien prendre 2 minutes)… ou bien utiliser un gros coupe boulon (5 secondes, je suppose) mais les types qui se baladent avec ce genre d’outils qui ne passe pas inaperçu sont vraiment mal intentionnés et s’intéressent plutôt à des vélos entiers que juste à une misérable petite selle!   Bref, ce système assure un bon niveau de protection. Si vous avez vraiment une très belle selle, vous pouvez en plus lui enlever tout son sex appeal en la dissimulant sous un vulgaire sac en plastique de supermarché. C’est moche mais ça la protégera des convoitises, de la pluie et des chiures de pigeon.   Si vous vous êtes quand même fait voler votre selle, c’est sur les vide-greniers que vous en trouverez des pas trop chères (peut être volées…) ou chez Décathlon (Selle Royal très correctes à 10-15 €). Inutile de mettre plus cher pour un vélo de ville.   Â
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novembre 21st, 2007 by JPR75
(1 votes, average: 4 out of 5) Loading ...En ces jours de grève des transports en commun, le Vélib a le vent en poupe.
Si vous utilisez l’abonnement “un jour”, vous risquez d’avoir la désagréable surprise de voir votre compte bancaire bloqué.
En effet, l’UFC Que Choisir nous apprend que pour chaque ticket “un jour” (nombre de déplacements illimités sur 24h, mais trajet de 30mn max) une caution de 150€ est bloquée sur votre compte. Même si cette somme n’est pas débitée, elle reste bloquée “quelques” jours après la restitution du Vélib.
En achetant n tickets “un jour”, vous risquez donc d’avoir n x 150€ bloqués sur votre compte, et de vous retrouvez en dépassement du plafond de dépense autorisé par votre banque.
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novembre 10th, 2007 by JPR75
(3 votes, average: 3.33 out of 5) Loading ...La mairie de Paris, en partenariat avec plusieurs associations de cyclistes, organise du 8 novembre au 15 décembre des ateliers de formation de conduite de vélo en ville.
Le but étant de sensibiliser les cyclistes aux règles de bonnes conduites en ville.
La formation comprend une partie théorique (gratuite) et une partie pratique (2.50€).
L’inscription préalable est obligatoire :
Ateliers de conduite
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octobre 11th, 2007 by JPR75
(3 votes, average: 4.33 out of 5) Loading ...
Si vous êtes amateur de Star Wars et de vélo, voici un casque qui devrait vous combler.
Il intègre un filtre anti-particule sensé nous protéger de la pollution.
Malheureusement pour notre look, heureusement pour notre portefeuille, il s’agit d’un concept design. Le prix, si jamais il est fabriqué, devrait être d’environ 100£.
A quand les Vélib Star Wars ?
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septembre 30th, 2007 by JPR75
(3 votes, average: 4.67 out of 5) Loading ...Le salon mondiale du roue et couplé au salon international du cycle du 29 Septembre au 2 Octobre.
En plus des 60 000m2 d’exposition, signalons deux opérations intéressantes :
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septembre 26th, 2007 by JPR75
(4 votes, average: 4.75 out of 5) Loading ...2.5 fois plus de PV à l’encontre des cyclistes que l’année dernière. Et pour cause, les forces de l’ordre auraient reçu des directives pour se montrer plus sévères à l’encontre des cyclistes contrevenants. Ceci pour anticiper l’explosion de la circulation (et d’infractions) lié aux Vélib. Et les tarifs sont lourds :
Concernant le retrait de points du permis, la situation ne semble pas claire.
S’il est tout à fait normal de demander aux cyclistes de respecter les règles de la circulation, encore faut-il se montrer équitable.
A t’on donner en même temps aux policiers l’ordre de se monter tout aussi sévère envers les automobilistes qui se garent sur les pistes cyclables, ou les scooters qui foncent sur les pistes cyclables ?
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septembre 21st, 2007 by JPR75
(2 votes, average: 4.5 out of 5) Loading ...Peut-on encore aujourd’hui parler du vélo à Paris sans parlé du Vélib ?
Difficile. Il n’a pas fallu longtemps pour que des tas de sites web et de blogs consacrés au sujet voient le jour.
Dire qu’il y’a encore peu de temps, les sites consacrés aux vélos à Paris se comptaient sur les doigts des mains.
Partisans ou détracteurs, il y en a pour tous les gouts.
Au passage, on peut citer blogvelib pour les premiers et le nom ne laisse aucun doute velib-pourri.com pour les seconds (et jpricaud pour tous le monde !).
Fini donc l’époque des militants, des passionnés et des pionniers. Que l’on soit partisans ou détracteurs, on doit reconnaitre que le Vélib fait parler du vélo à Paris.
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